Algunas noticias sobre el Ramal C-14, el Tren a las Nubes y su zona.

sábado, 18 de marzo de 2017

“Si se habilita el tren C-14 renacerán muchos pueblos de la Puna”

18 de Marzo 2017.

Texto: Néstor Lorenzo - Foto: Pablo Yapura.



El intendente Leopoldo Salva señaló que San Antonio de los Cobres es más que un lugar mágico, es un sitio único y especial donde se mantienen vivas las costumbres ancestrales, como el ritual de la Pachamama; la idiosincrasia de la gente con su bondad y hospitalidad; la belleza del paisaje es virgen y, como si fuera poco, "somos la capital de la Puna en la provincia de Salta, y por eso estamos orgullosos de vivir en este suelo".

En una entrevista exclusiva con El Tribuno, Salva comentó además los avances y los proyectos que tiene pensado realizar en el corto plazo en el pueblo y en los pueblos de la Puna salteña.

En el marco del festival que se realizó al pie del Viaducto La Polvorilla, se mostró entusiasmado con el evento y auguró que esto se siga realizando año a año, para seguir reactivando el turismo y el progreso de la zona que hoy en día se hizo más que famosa, expresó con orgullo el intendente.

Sacándolo un poco de la fiesta y metiéndolo más en su gestión le preguntamos ¿cómo está San Antonio?.

San Antonio sigue creciendo mucho, hoy por hoy la Puna está compuesta por pueblos que tienen un gran futuro, son pueblos que tienen mucho en el aspecto cultural, porque en estos lugares todo es riqueza cultural, nuestra cultura está viva y es un gran recurso para brindar a los que nos visitan.

¿En cuanto a infraestructura, que avance hubo?

En la parte de infraestructura tuvimos problemas y aún los tenemos, pero se está trabajando mucho. Hoy por hoy a San Antonio ya está llegando el asfalto, estamos a muy poco tiempo de habilitarlo.

¿Por qué todavía no está habilitado?

Porque falta la señalización horizontal y vertical, estamos con esa gestión, esperemos que se haga pronto para poder habilitarlo, yo calculo que en este mes ya tienen que terminar con la obra.

¿Qué va a significar para el pueblo la habilitación del asfalto?

Eso nos abre las puertas, nos abre el camino, porque antes teníamos esa barrera en la cual se decía que venir a San Antonio era de difícil, pero ahora podemos decir que con el asfalto prácticamente terminado vamos a lograr que San Antonio ya esté cerquita para todos los que quieran venir a conocer el pueblo y la Puna en general.

Al hablar de abrir puertas, ¿no solamente será para San Antonio?

Nos abrirá las puertas a los Valles Calchaquíes y también al Pacífico, por Chile.

Con respecto al tren de carga, ¿está haciendo alguna gestión o tiene información de la reactivación del ramal C-14, a través del tren de carga?

El tema del tren de carga, si se logra reactivar el ramal C-14 desde Salta hasta Antofagasta sería ideal, porque son infraestructuras que son muy importantes para nosotros, porque reactivaría el turismo y también para reactivar a todos los pueblos de la Puna.

En cuanto a la infraestructura en el pueblo, ¿que está haciendo el municipio?


Estamos trabajando mucho, por ejemplo, en el tema referente al agua, porque tenemos agua con arsénico, por suerte ya se está trabajando con el acueducto el Acay, que ya está en un 80% en construcción, que calculo que en dos o tres meses más ya estará terminado, con lo cual vamos a poder brindar un mejor servicio a la comunidad. Actualmente es un problema porque a veces nos falta el agua o se corta porque no tenemos buena calidad, entonces esta obra nos permitirá brindar un buen servicio para la gente de la zona y también para los que nos visitan.

Ud. habla del servicio del agua ¿Y la planta de tratamiento de líquidos cloacales?


Es una obra en donde estamos trabajando, ya tenemos el proyecto y ahora estamos buscando el financiamiento. En el pueblo tenemos gran cantidad de obras que son relevantes para el pueblo, como es el caso del Banco Macro, que hace poco se inauguró y que para nosotros es un servicio esencial y también para los que nos visitan.

¿Qué tiene hoy para ofrecer a los turistas?

Hay varios circuitos: al salar, a los cerros, al viaducto, al Tutu Maki para aprender a hacer artesanías. Hemos crecido mucho también en gastronomía y alojamiento a través de un turismo participativo con la comunidad. Los restaurantes también ofrecen comida auténticamente puneña, utilizando carne de llama, habas, papa andina y choclos de producción local, y justamente eso es lo que el turista viene a buscar.

¿Con respecto a la hotelería y alojamiento?

Hemos crecido muchísimo, en estos últimos tiempos se inauguraron tres hosterías, que son chicas, pero que suman, actualmente estamos llegando a más de 300 camas para la gente. Hay mucha gente que ha preparado sus viviendas para recibir al turismo y además hay una hostería, un hotel y hostales. Sin ir más lejos, la vez pasada nos tocó que se quedaron más de dos mil personas por el corte de la ruta 51 y la verdad que pudimos atenderlas abriendo distintos lugares, porque la gente de la Puna es muy hospitalaria y solidaria para recibir a cualquiera que decide venir a estos lugares.

Ya que hace mucho hincapié en el turismo ¿cómo está el proyecto termal de Pompeya?


Está en gran avance, creemos que en cuatro o cinco meses vamos a inaugurar la primera etapa, que consiste en un edificio donde tiene una pileta grande que albergará entre 12 y 15 personas, y por supuesto el edificio provisto de sus respectivos baños y duchas. Y la otra etapa es la realización de un complejo termal, por lo tanto necesitamos hotelería, gastronomía, en fin, que tengamos todos los servicios que corresponden para brindar una buena atención.

http://www.eltribuno.info/salta/nota/2017-3-18-0-0-0-undefined

sábado, 4 de marzo de 2017

Comienzan a recuperar la estación de trenes de Quijano

4 de Marzo 2017.

Las demoras fueron superadas y ahora se inicia el proceso para transformar el valioso edificio en un espacio integral.

El edificio y el gran predio de la estación del Portal de los Andes.


Las dificultades para desalojar una persona, encargada del cuidado de la maquinaria y del material del ferrocarril, impidió el inicio en la fecha prevista del proyecto de refuncionalización de la histórica estación de trenes de Campo Quijano.

Ahora, resuelto el problema, se pone en el tapete la determinación de que el Tren a las Nubes vuelva a pasar por esta localidad, ubicada en el ingreso a la Quebrada del Toro. Todo dependerá del avance de obra dentro de los cálculos realizados en el proyecto.

La puesta en valor del predio ferroviario, que data de mediados del siglo pasado, prevé ampliar los espacios adyacentes e internos como restauración y transformación de la estación de trenes.

La inversión supera los 15 millones de pesos, financiados por el programa de Desarrollo Turístico Sustentable que tiene créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Según el plan, en la estación funcionarán oficinas del Tren a la Nubes y de agencias de turismo afincadas en la provincia.

"Esta demora no perjudicará la obra ni el proyecto original. Se atrasó el retiro de la maquinaria y los materiales de los galpones y de la propia estación dependiente del Ferrocarril Belgrano. La empresa encargada de la obra comenzará en estos días los primeros trabajos", contó Guillermo Bauch, responsable del área de Obras Públicas de la comuna. Para el 10 de enero estaba estipulado el comienzo de la obra, pero la salida del sereno la atrasó. "Ferrocarriles ya desalojó por completo el predio. Está cercado y listo para el inicio de la obra", dijo Bauch.

El proyecto

La vieja estación se constituirá en un polo cultural y turístico como parte del recorrido peatonal del pueblo de Campo Quijano. La restauración general y también del acceso principal, irá tomando forma para trasformar el depósito en desuso en una moderna y completa confitería.

También se restaurará el patio, con el armado de un local institucional y gran espacio semicubierto para la instalación de feriantes de la zona. Los muebles y objetos, como una caja fuerte, teléfonos antiguos y gabinete de boletos, ya se restauran para su exposición en el hall de la estación.

En cuestiones de seguridad, se dispondrá de barandas metálicas de cierre telescópico que permiten, en pocos minutos, cerrar o abrir el acceso a andenes, preservando así la vida de los visitantes en todo su recorrido. Todos los servicios llegarán en forma subterránea para evitar interferencias visuales.

Frente al edificio de la estación se creará un espacio para exposición de piezas ferroviarias, como museo al aire libre. Para el sector de acceso y plaza se colocarán farolas LED con columnas de hasta 6 metros de altura, como iluminación general tipo urbana.

El plazo de ejecución es de 12 meses corridos. No se descarta y las expectativas crecen para que el Tren a la Nubes pueda partir desde esta estación cargada de mucha y rica historia, ya que actualmente solo cubre el tramo entre San Antonio de los Cobres y La Polvorilla.

http://www.eltribuno.info/salta/nota/2017-3-4-0-0-0-comienzan-a-recuperar-la-estacion-de-trenes-de-quijano

miércoles, 18 de enero de 2017

Alud y corte de vía en el C-14

El domingo se produjeron una serie de aludes en la zona de Chorrillos en el C-14 que interrumpirá el tráfico ferroviario por bastante tiempo.






martes, 17 de enero de 2017

El Tren a las Nubes suspendió su salida por los cortes en la 51

17 de enero 2017.

La ruta que se usa en las excursiones combinadas con buses quedó intransitable por las lluvias. Devolverán los pasajes.

El tren a las nubes tuvo ocupación completa en las últimas salidas.


La salida del Tren a las Nubes prevista para hoy se suspendió a causa de los derrumbes, crecidas y socavaciones que mantenían intransitable la ruta nacional 51, entre Campo Quijano y Alfarcito, hasta anoche al cierre de esta edición.

La cancelación fue confirmada ayer tarde por la sociedad estatal que opera el servicio. "A los pasajeros se les brindará la posibilidad de la devolución del costo de la excursión, por el mismo medio que contrataron, o la opción de reprogramar el viaje", informó la empresa a través de un comunicado.

La operadora señaló que en la estación de trenes de Salta (Ameghino y Balcarce) hoy desde temprana hora habrá personal del Tren a las Nubes para atender a los pasajeros afectados.

Al respecto, la empresa indicó que la cancelación se dispuso para "evitar cualquier contingencia que pueda afectar el normal desarrollo de la excursión".

Desde julio de 2016 el promocionado servicio ferroturístico propone una excursión que combina trayectos terrestres y ferroviarios.

El circuito se inicia en la ciudad de Salta, con salida en ómnibus por la ruta 51 hasta llegar a San Antonio de los Cobres, donde el contingente sube al Tren a las Nubes para llegar al Viaducto La Polvorilla. Los pasajeros regresan a Salta en ómnibus desde San Antonio de los Cobres, por la misma ruta que, a raíz de intensas precipitaciones, tiene varios cortes por derrumbes de laderas y crecidas.

Según registros oficiales, desde los inicios de la presente temporada de verano las excursiones tuvieron buena demanda y los servicios anteriores operaron con ocupación completa. Por el momento, la próxima salida sigue programada para el próximo sábado.

Días y horarios

Las excursiones combinadas operan los martes y sábados. Los buses salen a las 7 desde la estación de trenes de Salta y llegan a San Antonio de los Cobres a las 11.45.

El recorrido ferroviario se inicia en esa localidad a las 12 y termina a las 14 en el viaducto La Polvorilla, icónica obra del tendido cordillerano construido entre 1921 y 1948 bajo la dirección del estadounidense Richard Fontaine Maury y otros notables ingenieros.

El tren está de regreso en San Antonio a las 14. El retorno a Salta en bus se inicia a las 16 y se completa a las 22.

http://www.eltribuno.info/el-tren-las-nubes-suspendio-su-salida-los-cortes-la-51-n817587

martes, 6 de diciembre de 2016

El turismo y la cultura transformarán la estación

06 de diciembre 2016.

Por: Jaime Barrera.

Municipios | Campo Quijano.

A comienzos de 2017 tomará forma el proyecto de puesta en valor del edificio. La inversión, financiada por el BID, superará los 15 millones de pesos.

La maqueta del proyecto que se prevé concretar en el lugar como centro cultural.

Desde el 10 de enero próximo comenzará a concretarse el ambicioso proyecto de refuncionalización de la vieja estación de trenes de Campo Quijano, con la finalidad de que sea el parador del mundialmente conocido Tren a las Nubes.

La puesta en valor consistirá en ampliar el predio ubicado en inmediaciones céntricas del pintoresco pueblo. Se restaurará el edificio donde funciona parcialmente la estación, se transformará el añoso depósito de chatarra ferroviaria en una remozada confitería y el patio se convertirá en un espacio semicubierto para ferias y exposiciones.

Como la idea original consiste en resaltar su valor cultural y turístico, la fachada mantendrá sus características arquitectónicas originales, propias de las viejas estaciones de trenes del siglo pasado.

En esto no queda de lado que Campo Quijano fue la estación cabecera de los constructores del ramal C-14 en su largo recorrido hasta la frontera con Chile.

Los trabajos

"Los movimientos de reubicación de las actuales dependencias del FF.CC. se realizarán desde esta semana, pero en enero próximo la empresa adjudicataria de la obra iniciará los trabajos en todo el predio. Es muy importante esta obra para el desarrollo turístico de nuestra comunidad tan ligada a la historia del ramal C-14, que además tiene características tan especiales y únicas", explicó a El Tribuno el intendente Manuel Cornejo.



La inversión superará los 15 millones de pesos, financiada por el programa de Desarrollo Turístico Sustentable que tiene créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Según el proyecto turístico, en la estación funcionarán oficinas del Tren a la Nubes y de agencias de turismo afincadas en la provincia de Salta.

Toda la historia que encierran los diferentes objetos de la actual estación, muchos de ellos con un siglo de vida, se amoldarán al salón de exposición que se ubicará en el hall del edificio. Allí está una vieja caja fuerte donde se guardaban los caudales, teléfonos de campaña, así como también el gabinete y los enseres utilizados cuando se vendían los boletos a los pasajeros.

"Hasta la playa de estacionamiento tendrá su impronta de diseño. Con farolas tipo led con columnas de hasta 6 metros de altura, iluminación general tipo urbana y en otros sectores iluminación desde el piso, le darán a la estación una impronta de museo y centro cultural moderno sin perder su esencia", explicó Cornejo.

El plazo de ejecución de la construcción es de 12 meses corridos. No se descarta, según el avance de las remodelaciones, que el Tren de la Nubes pueda partir para su habitual recorrida en medio de la precordillera desde esta estación, cargada de tanta historia.

Estación y pueblo

La historia de Quijano comenzó a escribirse con el ferrocarril. De alguna manera, el ramal C-14 fundó el pueblo, aunque los antiguos pobladores consideren que tiene mucho más de un siglo de vida esta comunidad.

La estación se construyó en las primeras décadas del siglo pasado y desde allí comenzó a fecundar la labor del ingeniero Richard Fontaine Maury. Tenía la misión de reactivar la construcción del ramal C-14 a su paso por Quijano hasta Chorrillos, en su primera etapa. Tuvo a su cargo 1.300 operarios. La estación comenzaba a tener protagonismo en ese momento, tanto que por ese sitio pasaron las cargas que llevaban ganado a Chile.

También, en la década del 70 y parte de los 80, se utilizó el tren de pasajeros que llegaba a la estación de Salta capital y en su derrotero hacia la Puna trasladaba a los pobladores de San Antonio de los Cobres.

Sin dudas, todas estas vivencias volverán a la memoria cuando la vieja estación de Quijano sea abierta al público con sus remodelaciones.

http://www.eltribuno.info/el-turismo-y-la-cultura-transformaran-la-estacion-n797092

viernes, 18 de noviembre de 2016

El Tren a las Nubes funcionará durante los meses de verano

18 de noviembre 2016.

Por primera vez, este servicio turístico continuará operando durante los meses de verano con dos frecuencias por semana.



Por primera vez, el Tren a las Nubes operará durante los meses de verano y ofrecerá dos frecuencia semanales; los martes y sábados, durante enero, febrero y marzo, temporada en la que se mantendrán los precios vigentes del 2016.

El gobernador Juan Manuel Urtubey se reunió con el ministro de Cultura y Turismo Mariano Ovejero y el presidente del Tren a la Nubes Diego Valdecantos, donde se informó que el icónico tren operará durante todo el año, a partir de la incorporación de la temporada de verano.

Urtubey felicitó al equipo del Tren a las Nubes por el trabajo que viene desarrollando en pos de brindarle a los salteños y turistas un servicio de excelencia e instó a seguir trabajando de esta forma para consolidar este atractivo turístico en Argentina y el mundo.

El ministro Ovejero hizo hincapié en los resultados positivos que se dieron en las distintas comunidades y localidades tales como El Alfarcito, Santa Rosa de Tastil y San Antonio de los Cobres por las que transita la excursión del tren, generando empleos directos y la incorporación de prestadores locales a la oferta turística del Corredor de la Puna.

"Con la propuesta que brinda el Tren a las Nubes, los turistas puedan tomar contacto con nuestra gente y conocer su cultura, siendo uno de los puntos que destacan nuestros pasajeros durante la excursión", dijo Valdecantos al tiempo que anunció además que el atractivo se sumó a Destino Argentina, una prestigiosa organización que reúne a más de 170 empresas destacadas del país con el objetivo de posicionar a la Argentina entre los destinos Premium más elegidos del mundo.

El recorrido

El circuito del Tren a las Nubes inicia en la ciudad de Salta, con salida en vehículo, pasando por las localidades Campo Quijano y Gobernador Solá hasta llegar a El Alfarcito. En este paraje funciona un centro operativo de la Fundación Alfarcito, cuyo trabajo incluye a 25 comunidades de la zona. En el lugar funciona un colegio albergue de montaña con orientación en turismo, al que asisten más de 150 alumnos.

El trayecto continúa por la Quebrada de las Cuevas y después por la llanura de Muñano hasta llegar a San Antonio de los Cobres. En la localidad cabecera del departamento Los Andes, el contingente se embarca al Tren a las Nubes para llegar al viaducto La Polvorilla, a 4.200 metros sobre el nivel del mar. Luego, los visitantes regresan a la ciudad de Salta en ómnibus desde San Antonio de los Cobres.

Durante el regreso se realiza una última parada en Santa Rosa de Tastil, área de influencia del Qhapaq Ñan en la Provincia de Salta y centro administrativo de la Quebrada del Toro. Allí los pasajeros disfrutan del Museo de Sitio, y pueden adquirir artesanías y productos locales en el Centro de Artesanos de la comunidad.

http://www.eltribuno.info/el-tren-las-nubes-funcionara-los-meses-verano-n789922

martes, 18 de octubre de 2016

Tolar Grande alimenta la esperanza del regreso del tren

18 de octubre 2016.

Por:  Antonio Gaspar.

El municipio gestiona, incesante, el retorno del transporte que revitalizará al pueblo. Cambiaron rieles, renovaron durmientes y trabajan en el mantenimiento de las vías.

Trabajadores realizan el mantenimiento de las vías en Salar de Arizaro. Foto: Néstor Troncoso.


Son en total 260 los kilómetros de vías que el municipio de Tolar Grande mantiene por convenio con la Provincia y la Nación.

Este pueblo del departamento Los Andes se encuentra a 380 kilómetros de la ciudad de Salta.

Una cuadrilla de seis trabajadores corta el viento en esa llanura interminable que forma el Salar de Arizaro. La cordillera volcánica, la de los hielos eternos y la vía que va en esa dirección, forman el telón de fondo.

En ese entorno está el grupo de hombres que mantienen las vías del ramal C 14. "Ya pasó una máquina y nosotros estamos supervisando cómo se comportan los rieles. Vemos los niveles y que la tierra que arrastra el viento constante no tape las vías", explicaron cubiertos hasta los ojos por las crudas condiciones climáticas que soportan cada día.

Sin embargo, esta imagen casi surrealista se ve por estos días a lo largo del trayecto que cubre el Salar de Pocitos hasta el paso de Socompa, en plena Puna salteña. Son 260 kilómetros aproximadamente en donde ya se cambiaron rieles, renovaron durmientes y se realiza un metódico mantenimiento.

Es el territorio que pertenece al municipio de Tolar Grande por donde transitó El Tribuno y visitó al intendente para conocer los detalles del caso.

"Estamos esperando que regrese el tren", dijo Sergio Villanueva en su despacho, a casi 400 kilómetros de la capital.

"Tenemos un convenio entre la Municipalidad y el Belgrano Cargas para reparar las vías entre Salar de Pocitos y Socompa porque se viene la reactivación del tren de cargas. Estos es toda una movida entre Tolar Grande, Provincia y Nación, para restablecer el servicio entre Chile y Argentina por el ramal C-14", amplió.

La expectativa del retorno

El antecedente del archivo de noticias es que en abril de este año, el Gobierno nacional terminó el cambio de rieles en 27 kilómetros, en la zona del Salar de Arizaro. Los trabajos costaron cerca de $57 millones y fueron el puntapié inicial para que una locomotora cruce de Chile a la Argentina por esas vías.

"No se imaginan la emoción que se sintió en todo el pueblo cuando escuchamos de nuevo al tren. Era de noche, la formación se detuvo en la estación y salimos todos a recibirlo", recordó Villanueva con un entusiasmo que roza la nostalgia.

Es que este pueblo se formó en la década del 40 para aprovisionar de agua a las locomotoras del tren binacional que atraviesa esta inhóspita geografía y se integra a una red vial que es una verdadera obra de arte que logró el ingeniero Ricardo Maury.

Los pueblos puneños siempre estuvieron ligados al ferrocarril y luego de 2002 tuvieron que mutar y adaptarse para sobrevivir sin trenes.

"El tren es la pata que nos falta. El cierre del ferrocarril hizo que busquemos alternativas para no desaparecer y ahora, cuando regrese, serán el turismo y la minería la base perfecta para desarrollarnos como un municipio sustentable", dijo Villanueva.

Piden El Pasajerito

El simpático mote le pertenece a la formación mixta que fue cancelada en 2002 y que causó angustia en la comunidad andina.

Era un tren de carga tradicional, pero que remolcaba en la cola uno o dos coches de pasajeros. Salía los miércoles desde Salta y llegaba hasta Socompa, en el límite con Chile. Cuando el tren partía desde la capital, la postal se componía del lugareño con bolsas de mercadería, ollas, camas, bicicletas y plásticos. Cuando volvía, venían cargados de papas, sal o algunas artesanías que realizaban para ofrecer en la ciudad. Se completaba con turistas con grandes mochilas y cámaras fotográficas y parejas de jóvenes aventureros. Eso se perdió.

“Hablamos con el Gobierno provincial para volver a anexar ese vagón de pasajeros y reactivar El Pasajerito. Eso reforzaría el turismo en nuestro pueblo”, aseguró el intendente de Tolar Grande, Sergio Villanueva.

http://www.eltribuno.info/tolar-grande-alimenta-la-esperanza-del-regreso-del-tren-n775908

domingo, 11 de septiembre de 2016

"Esperamos que el servicio del Tren a las Nubes sea sustentable en 2018"

11 de septiembre 2016.

Por:  Pablo Ferrer.

El ministro de Cultura y Turismo, Mariano Ovejero, dijo que no tienen detalles de algunas obras del Plan Belgrano y pidieron a la Nación que los convoque a trabajar de manera conjunta. También habló sobre el futuro del Tren a las Nubes y sobre la situación del sector turístico.

Mariano Ovejero.

 ¿Cuáles son las obras previstas para el aeropuerto de Salta?

El 13 de julio, el titular del Plan Belgrano, José Cano, y el jefe de Gabinete de la Nación, Marcos Peña, dieron a conocer en Salta que para el aeropuerto iba a haber una inversión cercana a los 60 millones de dólares. Hace poco salió publicada una licitación por una cifra cercana a los 27 millones de pesos para obras vinculadas a núcleos de circulación interna dentro de la propia terminal y a los baños. Lo que nosotros hemos planteado a la Nación es conocer justamente el detalle de las obras que se van hacer en el Plan Belgrano. No solo las vinculadas a esta licitación, en su momento también salió una publicación del Ministerio de Transporte sobre que en un futuro se invertirá en las pistas por un valor cercano a los 150 millones de pesos y entre los dos proyectos no llegan a los 13 millones de dólares, con lo cual el planteo que hicimos es que queremos colaborar, saber en tiempo oportuno cuáles obras se van a hacer en el aeropuerto para que nosotros podamos hacer recomendaciones.

Lanzaron una licitación desde Nación y desde la Provincia no conocen el detalle sobre qué van hacer...

Lo único que conocemos es el aviso de la licitación que se ha publicado, no conocemos en detalle las obras más de lo que dice en el aviso. Nosotros hicimos llegar una propuesta que prevé el mejoramiento de muchas cuestiones de infraestructura del aeropuerto. Lo que estamos planteando es conocer en tiempo oportuno las obras para poder hacer las sugerencias. Esperemos que nos convoquen a trabajar en una mesa en conjunto.

En julio pasado, en la temporada alta del turismo en Salta, el gasto promedio diario por turista fue de $1.102, mientras que en 2015 fue de $980. Si se tiene en cuenta la inflación, se podría decir que los visitantes gastaron menos este año, ¿qué análisis hace de ese fenómeno?

Creo que el destino sigue siendo competitivo no solo en Salta sino también en el norte del país, se mantuvieron los niveles de visitantes porque no se trasladaron los precios, incluso con el incremento de tarifas para que el destino siga siendo competitivo. La verdad que Salta y el norte siguen creciendo en cantidad de arribos turísticos en un contexto en el que hay una retracción al consumo interno y que en el mercado internacional Argentina está cara. Creo que el gasto promedio turístico no está asociado directamente con la inflación, porque se han mantenido los precios del sector.

¿Cómo resultó en los turistas el recorte del recorrido del Tren a las Nubes?

Entendemos que el nuevo servicio es un producto distinto y sumamente competitivo. Hemos incrementado dos vagones, con lo cual tenemos capacidad para 306 pasajeros, en un producto que combina, ante la realidad de que no podíamos operar hasta San Antonio de los Cobres, hacer dos horas de recorrido de tren hasta el Viaducto la Polvorilla y el resto se hace vía terrestre. Hemos incorporado a las comunidades, se trabaja con la fundación Alfarcito, con Santa Rosa de Tastil y hay dos horas para que los turistas recorran San Antonio de los Cobres. Este recorrido es sumamente más integrador y más inclusivo y lo bueno es que la devolución que hemos tenido por parte de los pasajeros también es altamente positiva. Lo mismo que hablábamos con el tema de infraestructura aeroportuaria, vamos a tratar a través del Plan Belgrano que se ejecuten los proyectos ferroviarios y nos permita tener distintos recorridos y ofrecer más alternativas. En 2015, Salta tuvo 1.760.000 arribos turísticos y de esos ni el 1% hace el Tren a las Nubes por las capacidades de carga. Para nosotros es una fantástica herramienta de promoción el Tren a las Nubes. Poder decir que sigue operativo y la foto emblemática del viaducto La Polvorilla sigue siendo una realidad.

¿Hasta cuándo la Provincia financiará el Tren a las Nubes?

La Provincia invierte en el Tren porque es una herramienta de promoción, es un atractivo del turismo, independientemente de que, por la capacidad de carga, la mayoría de los turistas disfrutan de otro servicio turístico, pero esperamos que en el 2018 sea sustentable. Para nosotros es todo ganancia en el sentido de que sigue vigente el tren, lo hemos recuperado, hemos aumentado vagones, los turistas están contentos y el impacto en las comunidades es sumamente importante.


¿El sector privado está invirtiendo en el desarrollo del turismo?

Hoy tenemos 177 agencias de viajes, 20 mil plazas hoteleras, cerca de 500 hoteles, se incrementó la frecuencia de más del ciento por ciento en el aeropuerto. El turismo es política de Estado, genera 40 mil puestos de trabajo, 20 mil de ellos en Salta capital. Si uno mira del 2008 al 2015, el 45 por ciento de los empleos que se han generado son por el sector turístico. Creo que la oferta hotelera en Salta está buena, ha crecido de cerca de 13 mil plazas en 2008 a 20 mil en la actualidad. Estamos trabajando en un proyecto de reforma de la ley de promoción turística para permitir que los servicios para el turismo no pierdan competitividad ni calidad.

¿Cómo influye la celebración del Milagro en el sector turístico?

Recién estamos haciendo las estimaciones de reservas, siempre hablamos que más que turistas vienen peregrinos a compartir con nosotros. Tenemos buenas estimaciones por parte de la compañías aéreas y la ocupación hotelera.

¿Tienen medido en cuánto impacta en el turismo las visitas a la Virgen del Cerro?

No lo tenemos medido específicamente al rubro, que es turismo religioso. Hay que seguir trabajando en término del Observatorio Económico. Hemos avanzado en medir lo que se llama turismo de reuniones y los fines de semanas largos. Esos segmentos, sumado al turismo religioso, realmente han sido pilares que han ayudado a sostener y romper la estacionalidad turística. Si hoy uno mira el desenvolvimiento del turismo en la provincia, de 100 turistas, 51 llegaron en el primer semestre de 2015 y los 49 restantes en el segundo semestre.

¿Desde el Ministerio se promociona la Virgen del Cerro?

Se está trabajando en el producto turismo religioso, no solo por la Virgen del Cerro, nosotros tenemos otras manifestaciones de la fe, como el Señor y la Virgen del Milagro y las distintas celebraciones patronales en los municipios. Se está buscando una manera de trabajar eso con muchísimo respeto, pero lleva su tiempo en desenvolver para que pueda convertirse en un recurso. Nosotros trabajamos con la propia pastoral, vemos también cómo se han comenzado a abrir iglesias, el caso de la iglesia San Francisco, por ejemplo, que de la mano de los fondos para emprendedores ha abierto su museo de arte sacro.

La obra de restauración de la fachada de la iglesia San Francisco llevó casi tres años...

La verdad es que cuesta la recuperación del patrimonio arquitectónico. Hay una gran realidad, hace 18 años que no se hacen obras de mantenimiento por parte de Nación de los monumentos nacionales y uno tiene que pedir permiso para poder hacerlo.

¿Qué se va hacer en la Casa Leguizamón?

Va ser un museo con las cosas de época. Esa casa se estaba cayendo, se recuperó con técnicas de adobe y se está trabajando en la segunda etapa que consiste en la reconstrucción de un patio y es lo que falta en términos de obra. El centro de recuperación y preservación del patrimonio viene trabajando desde hace mucho tiempo en lo que es la recuperación de todo lo que es el ajuar de la casa. Lo que vamos a recrear es una casa de 1800. A fines de 2017 estaría habilitado.

Y la casa de Gûemes...

Está prácticamente terminada la obra civil y se está trabajando en un museo gráfico que esperamos poder inaugurarlo antes de fin de año. Va a conjugar un guión que ha sido consensuado con las distintas instituciones y asociaciones. Va ser un centro de interpretación que permitirá conocer no solo lo que ha significado la figura de Gûemes, sino todo el contexto de la guerra gaucha.

En cuanto al área de Cultura, ¿ya se definió si es que se implementarán cambios en el sistema de elección del director de la Orquesta Sinfónica luego de la deserción de Nathalie Marin?

Nos estamos reuniendo con la comisión de Cultura de la Cámara de Diputados para avanzar en eso. Yo creo que se tiene que concursar, pero hay que ver si es por tres años, con lo cual estamos analizando las experiencias de otras orquestas. Evidentemente se ha cumplido con un proceso que ha sido correcto desde la formalidad y la selección, pero nos quedamos a mitad de camino con una directora que se fue de la provincia sin ningún tipo de aviso. No se descartan los concursos, pero se tienen que modificar los procesos de evaluación. Nosotros queremos alguien que se radique en la provincia, que tenga un compromiso con la cultura local.

http://www.eltribuno.info/esperamos-que-el-servicio-del-tren-las-nubes-sea-sustentable-2018-n761141


viernes, 2 de septiembre de 2016

Chicos y chicas de San Antonio de los Cobres festejaron el Día del Niño en el Tren a las Nubes

02 de septiembre 2016.

170 niños y niñas realizaron ayer la excursión en el ícono del turismo provincial. A partir del jueves 8 de septiembre, los alumnos de todas las escuelas realizarán el viaje.



Niños y niñas que concurren a escuelas de San Antonio de los Cobres realizaron este jueves la excursión del Tren a las Nubes, en una acción conjunta con la Municipalidad de San Antonio de los Cobres, en el marco de las celebraciones por el Día del Niño.

Los acompañó el director del Tren a las Nubes, Diego Valdecantos, el intendente de San Antonio de los Cobres, Leopoldo Salva, y el secretario de Relaciones Institucionales, Miguel Calabró.

"Estamos muy contentos por hacer realidad este sueño de los chicos que durante toda su vida vieron el tren que pasada por San Antonio de los Cobres sin posibilidad de disfrutarlo. Ahora, desde la gestión provincial, logramos que fueran parte y pudieran vivirlo", expresó Valdecantos.

"Fue una gran emoción ver a los chicos felices de viajar en el tren", resaltó Valdecantos y agradeció a todo el equipo de trabajo del Tren a las Nubes que acompañó la iniciativa.



Las autoridades de las escuelas de la localidad agradecieron al intendente y al Tren a las Nubes por esta iniciativa.

Se definió un cronograma para que, a partir del próximo jueves 8 de septiembre, los chicos y chicas de todas las escuelas de San Antonio de los Cobres realizaran el mismo paseo.

http://www.eltribuno.info/chicos-y-chicas-san-antonio-los-cobres-festejaron-el-dia-del-nino-el-tren-las-nubes-n757647